Thợ máy của bạn chỉ vào một đai cao su có gân dưới mui xe và nói rằng đã đến lúc thay một đai dẫn động mới. Bạn cũng có thể nhận thấy một tiếng rít ngắn vào những buổi sáng lạnh giá. Việc thay thế có thực sự cần thiết? Trong hầu hết các trường hợp, có. Dây đai truyền động có vết nứt, kính, thiếu các phần hoặc tạo ra tiếng ồn đã bắt đầu hỏng. Thay nó sớm sẽ rẻ hơn là chờ nó hỏng trên đường.
Trên hầu hết các ô tô hiện đại, đai truyền động — thường được gọi là đai ngoằn ngoèo — là một đai có gân dài vòng quanh puli trục khuỷu và dẫn động máy phát điện, bơm trợ lực lái, máy nén điều hòa không khí và đôi khi là bơm nước. Nó là mối liên kết duy nhất giữa động cơ và các phụ kiện này. Nếu dây đai bị trượt hoặc đứt thì các phụ kiện đó sẽ mất điện. Bản thân động cơ có thể vẫn quay nhưng pin sẽ không sạc, tay lái có thể trở nên nặng nề, điều hòa không khí ngừng làm mát và động cơ có thể quá nóng.
Mặc dù rất dễ nhầm lẫn đai truyền động với đai định thời nhưng chúng phục vụ các mục đích rất khác nhau. Đai truyền động nằm bên ngoài động cơ và dẫn động các phụ kiện; đai định thời nằm bên trong nắp động cơ và điều khiển thời điểm van. Nếu bạn không chắc chắn phần nào đang được thảo luận, sự khác biệt giữa đai truyền động và đai định thời giải thích sự khác biệt bằng ngôn ngữ đơn giản.
Mở mui xe khi động cơ nguội và nhìn vào mặt có gân của dây đai. Ánh sáng tốt sẽ giúp ích. So sánh những gì bạn nhìn thấy với bảng dưới đây. Bạn không cần phải biết mọi thông số kỹ thuật của dây đai để phát hiện độ mòn rõ ràng.
| Ký tên | Nó có nghĩa là gì | hành động |
|---|---|---|
| Vết nứt dọc sườn | Cao su bị khô và kém dẻo | Thay thế trong vòng vài trăm dặm |
| Thiếu khối hoặc miếng | Vật chất đang bị vỡ ra | Thay thế trước khi lái xe xa hơn |
| Bề mặt sáng bóng hoặc tráng men | Đai bị trượt trên ròng rọc | Thay dây đai và kiểm tra bộ căng |
| Các cạnh bị sờn | Thắt lưng bị cọ xát vào vật gì đó hoặc mòn không đều | Thay dây đai và kiểm tra độ thẳng hàng của ròng rọc |
| Xương sườn nhẵn, hói | Thắt lưng đã mất đi độ bám của nó | Thay dây đai sớm |
Các vết nứt không lành. Một khi cao su bắt đầu bị hỏng, sức nóng và sự uốn cong sẽ khiến hư hỏng lan rộng nhanh chóng. Chất liệu được sử dụng trong dây đai thay thế cũng rất quan trọng. Một Đai truyền động ngoằn ngoèo EPDM chống nóng và ozon tốt hơn cao su trơn, giúp nó tồn tại lâu hơn trong khoang động cơ nóng.
Nhà cung cấp đai truyền động Serpentine EPDM tùy chỉnh, Nhà máy OEM / ODM - Công nghệ Ninh Ba Herz Công ty TNHH Công nghệ Ninh Ba Herz là nhà cung cấp và nhà máy OEM của đai truyền động Serpentine EPDM Trung Quốc, chi tiết: Đai truyền động Serpentine EPDM, được sản xuất ... Xem sản phẩm → Bạn không cần các công cụ đặc biệt để đánh giá dây đai. Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, tắt động cơ và để nguội. Sau đó làm theo ba bước sau:
Nếu bất kỳ bước nào cho thấy điều gì đó bất thường thì chỉ cần kiểm tra trực quan là đủ để biện minh cho việc thay thế.
Kêu la là lời cảnh báo quen thuộc nhất. Nó thường xuất hiện khi khởi động lúc trời lạnh, khi trời mưa, khi bật điều hòa hoặc khi bạn bẻ lái về chế độ khóa hoàn toàn. Âm thanh đó có nghĩa là dây đai đang trượt trên một trong các ròng rọc. Sự trượt có thể do dây đai tráng men, bộ căng yếu hoặc ròng rọc phụ kiện bị kẹt.
Tiếng kêu hoặc tích tắc có thể là dấu hiệu của dây đai bị nứt hoặc ròng rọc bị lệch chứ không phải là kính đơn giản. Tiếng tách nhịp nhàng ngày càng nhanh hơn khi tốc độ động cơ tăng thường cho thấy bề mặt dây đai bị hỏng hoặc có vật lạ bám vào dây đai.
Các triệu chứng hiệu suất dễ nhận thấy hơn. Nếu đèn cảnh báo ắc quy vẫn sáng trong khi động cơ đang chạy thì máy phát điện có thể không được truyền động đủ. Nếu vô lăng trở nên nặng nề khi bạn đỗ xe thì bơm trợ lực lái đang mất lực hỗ trợ. Nếu điều hòa không khí ngừng gửi khí lạnh khi động cơ đang nóng, máy nén có thể không quay. Trên ô tô có máy bơm nước dẫn động bằng dây đai dẫn động, dây đai bị trượt có thể khiến đồng hồ đo nhiệt độ tăng cao.
Tiếng ồn của bộ căng thường bị nhầm lẫn với tiếng ồn của dây đai. Nếu bạn chỉ thay dây đai và bộ căng đai bị mòn thì dây đai mới sẽ sớm gặp phải vấn đề tương tự. Khi bộ căng cũ có cảm giác thô ráp, bị kêu hoặc phát ra âm thanh ken két thì hãy thay thế bằng bộ phận chất lượng như Bộ căng đai dẫn động ổ bi Herz .
Nhà cung cấp vòng bi căng đai dẫn động HERZ tùy chỉnh, Nhà máy OEM/ODM - Ningb Công ty TNHH Công nghệ Ninh Ba Herz là nhà cung cấp vòng bi căng đai HERZ Drive và nhà máy OEM Trung Quốc, chi tiết: Độ căng đai truyền động HERZ... Xem sản phẩm → Các nhà sản xuất không phải tất cả đều sử dụng cùng một khoảng thời gian. Đối với dây đai ngoằn ngoèo, 60.000 đến 100.000 dặm là khoảng thời gian lập kế hoạch chung, nhưng một số phương tiện yêu cầu thay dây đai trước 60.000 dặm nếu dây đai tiếp xúc với điều kiện khắc nghiệt. Nhiệt độ, rò rỉ dầu, độ ẩm cao, bụi và tình trạng giao thông dừng và chạy đều làm giảm tuổi thọ của dây đai.
Thay vì chỉ dựa vào số km đã đi, hãy tạo thói quen kiểm tra dây curoa mỗi lần thay dầu. Phải mất vài giây và có thể nhận sát thương sớm. Hãy xem xét độ tuổi của thắt lưng nữa; một chiếc thắt lưng 5 tuổi đã đi được 40.000 dặm có thể mòn như một chiếc thắt lưng cũ đã đi được 80.000 dặm nếu nó sống ở vùng có khí hậu nóng.
Khi dây đai đến hạn sử dụng, hãy thay thế các bộ phận liên quan bị mòn. Dây đai được thay thế một mình có thể sớm bị hỏng nếu puli căng đã phát triển hoạt động. Một bộ hoàn chỉnh sẽ loại bỏ nhu cầu sử dụng lại các thành phần cũ. Ví dụ, bộ dây đai phụ kiện truyền động chịu nhiệt độ cao bao gồm dây đai và các bộ phận được thiết kế để hoạt động cùng nhau, giúp giảm nguy cơ tái diễn vấn đề tương tự sau vài nghìn dặm.
Nhà cung cấp bộ phụ kiện truyền động chịu nhiệt độ cao tùy chỉnh, OEM/ODM F Công ty TNHH Công nghệ Ninh Ba Herz là nhà cung cấp bộ dụng cụ đai phụ kiện truyền động chịu nhiệt độ cao và nhà máy OEM của Trung Quốc, chi tiết: Công nghệ cao... Xem sản phẩm → Hậu quả tồi tệ nhất là đứt dây an toàn khi tham gia giao thông. Khi đai truyền động bị đứt, máy phát điện ngừng sạc, hết pin, trợ lực lái biến mất và trên nhiều phương tiện, bơm nước ngừng di chuyển chất làm mát. Nếu điều đó xảy ra, nhiệt độ động cơ sẽ tăng lên nhanh chóng và bạn có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng trước khi có thể tấp vào lề. Dây curoa bị đứt cũng có thể văng vào quạt hoặc hệ thống ròng rọc và làm hỏng các bộ phận khác.
Ngay cả khi dây đai không bị đứt, dây đai được tráng men hoặc lỏng lẻo có thể gây ra các vấn đề không liên tục. Pin có thể không được sạc thường xuyên, động cơ có thể chạy nóng hơn bình thường hoặc điều hòa không khí có thể hoạt động kém. Những triệu chứng này dễ nhầm lẫn với những lỗi đắt tiền hơn. Một dây curoa mới là một cách rẻ tiền để loại trừ nhiều vấn đề về ổ đĩa phụ kiện.
Để biết liệu dây đai truyền động của bạn có cần thay thế hay không, bạn không cần phải có bằng thợ cơ khí. Nhìn vào cao su: nếu bạn thấy các vết nứt, thiếu mảnh, kính, cạnh bị sờn hoặc các đường gân nhẵn, hãy thay thế nó. Hãy lắng nghe dây curoa: tiếng kêu, tiếng kêu hoặc tiếng ken két từ phía trước động cơ là lý do để hành động. Tôn trọng khoảng thời gian bảo dưỡng được ghi trong sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu và khi có nghi ngờ, hãy nhờ chuyên gia kiểm tra dây đai. Nếu bạn vẫn cảm thấy không chắc chắn, các câu hỏi về đai truyền động thường gặp trên trang web này cung cấp câu trả lời đơn giản.
